Хју Пицкенс пише "Вашингтон пост извештава да Кина шири мрежу ултрамодерном возова великих брзина долази под све већим надзор над трошковима и због забринутости да градитељи игноришу безбедносни стандарди у потрази за изградњу брже возове у рекордном року, као ново руководство на железници Министарство је најавио да се побољша безбедност, максимална брзина од свих возова је бити смањен са око 218 до 186 мпх без образлагања, министарство зове безбедносна ситуација "тешке" и рекао да је покретање безбедносне провере дуж целе мреже нумера.. У међувремену Кина је Министарство финансија је најавио да железнице Министарство и даље губи новац као министарства дуг износи $ 276 милијарди долара, готово сви позајмљен из кинеских банака. "У Кини, ми ћемо имати дужничку кризу - висока брзина железнички дужничка криза", каже Џао Јиан, професор у Пекингу Јиаотонг универзитету и дугогодишњи критичар велике брзине железнице, који брине да би цена пројекта створили су скривене дуг бомбу која прети Кини банкарског система. "Мислим да је много озбиљнији од твог сабпрајм хипотекарне кризе. Увек можете оставити кућу или га користите шински систем је ту.. То је терет. Морате радити система шина, и када га раде, цена је веома висока. "
Прочитајте више ове приче на Сласхдот.
Няма коментари:
Публикуване на коментар