Хју Пицкенс пише "Рене-Никол пријатност, зиме менаџер Амундсен-Сцотт истраживачке станице на Јужном полу, је седео на њеном столу 27. августа, када је претрпео мождани удар" Погледао сам у екран и био је као,. "Ох, Боже мој, пола екрана недостаје "'Али. и Националне фондације за науку и извођача радова Раитхеон кажу да би било сувише опасно да пошаље авион спасавања на Јужном полу сада, пошто напојница је услов није опасан по живот. синовице пријатност у Сиднеју Раинес је успоставио веб сајт који подстиче људе да позив званичницима у Раитхеон и Националне фондације за науку, међутим, температура мора бити већи од -50 степени Ф за већину авиона да слети у Амундсен-Сцотт, или горива ће се окренути желе.. Иако је праг је прешло на Јужном полу недавно, температура и даље редовно умаке до 70 степени испод нуле. 'То је као ниједан други аеродром у САД ", каже Рони Смит, бивши ваздухопловства морепловац који је тамо летео око 300 пута. Пилот слетања авиона тамо у зиму, када је мрак 24 сата дневно, било би летећи слеп ', јер не можете да инсталирате светла под лед ". Најпознатији пример особе која се авионом из Јужног пола из медицинских разлога је да ће укључивање Јерри Нилсен Фицџералд, доктора који дијагностикује и лечи своје рака дојке. Користећи само лед и локалне анестезије, наступала је своју биопсију, уз помоћ од резидента варилац Када је кренуо 16. октобра 1999, то. је најраније у пролеће Антарктику који авион је полетео ".
Прочитајте више ове приче на Сласхдот.
Няма коментари:
Публикуване на коментар